Durante a avaliação, o avaliador pode ser solicitado a desempenhar as funções de PF (pessoa responsável pela gestão) e PM (pessoa responsável por monitorar a trajetória de voo atual e projetada e a energia da aeronave).

Ao atuar como PF, o assessor deve manusear a aeronave de uma forma que permita ao candidato uma prática adequada e razoável como PM. Ao atuar como PM, o avaliador deve agir apenas de acordo com as instruções do PF e não fazer nenhum esforço para influenciar as ações do candidato. Chamadas de monitoramento padrão devem ser  relacionadas à velocidade, altitude, inclinação, rotação, etc. Se estiver a dar instrução a partir da estação do instrutor do simulador, o avaliador deve tentar simular chamadas ATC (Controlo de Tráfego Aéreo), usando fraseologia padrão. Embora se reconheça que o ATC simulado pode ser difícil quando se opera o monitoramento do piloto, seria benéfico e uma prática mais realista para o candidato se o avaliador continuasse a tentar simular o ATC.

Para facilitar a demonstração de uma curva de aprendizagem positiva e a capacidade de receber instruções, o candidato deve ter a oportunidade de tentar novamente áreas do exercício, como e quando os avaliadores considerarem adequado.