FAQ’s

ATPL(A) Integrado

• Mínimo 18 anos de idade no final do curso,
• Ensino Secundário ou Superior,
• Cambridge English B2 First Certificate (mínimo) ou equivalente para cidadãos não europeus,
• Certificado Médico Classe 1 válido,
• Exame de Admissão,
• Entrega da documentação requerida no IFA,
• É necessário Visto para cidadãos não-europeus,
• Registo Criminal.

ATPL(A) Modular

• Mínimo 18 anos de idade no final do curso,
• Licença de Piloto Privado válida – PPL(A),
• Ensino Secundário ou equivalente,
• Cambridge English B2 First Certificate (mínimo) ou equivalente para cidadãos não europeus,
• Certificado Médico Classe 1 válido,
• Entrega da documentação requerida no IFA,
• É necessário visto para cidadãos não-europeus,
• Registo Criminal.

PPL(A)

• Mínimo de 15 anos de idade no início do curso e mínimo de 17 anos de idade no final do curso,
• 9º ano de escolaridade,
• Certificado Médico Classe 2 válido,
• Entrega de documentação requerida no IFA,
• Registo Criminal.

• Exame Médico
• Assessment (exame de admissão)

Se, eventualmente, o candidato não conseguir passar no exame de admissão, é possível repetir o mesmo. As quantias já pagas apenas serão devolvidas em caso de não obtenção da Licença Médica.

Os períodos propostos pelo IFA são 18-24 meses para o ATPL Integrado, 18 meses para o ATPL Modular e PPL. O ATPL Integrado pode demorar um mínimo de 12 meses e um máximo de 36 meses, sendo que após esse período o aluno terá de iniciar o curso novamente.

Se o aluno não passar nos exames nas primeiras 3 (três) tentativas permitidas pela Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC), o aluno perderá o curso e terá de o iniciar novamente.

O IFA tem parcerias com o BPI e com a Caixa Geral de Depósitos para a possibilidade de financiamento.

Normalmente, os cursos incluem:

Integrated ATPL(A)

• Material didático
• Cartão de aluno
• Cartão de acesso ao aeródromo
• Exames de Matemática e Física no IFA
• Uniforme
• Exame de Voo
• Exame Prático de Perícia
• Colete refletor
• Outros

ATPL(A) Modular

Módulo e-learning

• Material Didático
• Cartão de aluno
• Colete refletor
• Cartão de acesso ao aeródromo
• Outros

PPL(A)

• Cartão de aluno
• Material Didático
• Colete refletor
• Cartão de acesso ao aeródromo
• Outros

Geralmente, não estão incluídos nos cursos:

• Deslocações de e para os aeródromos,
• Alojamento,
• Refeições,
• Exames médicos (quando aplicável),
• Exames na ANAC (repetições ou no show).

Os nossos cursos de piloto destinam-se a todos os que procuram iniciar uma carreira como piloto de avião, ficando aptos a candidatar-se a companhias aéreas. Contudo, não precisam obrigatoriamente de ser cidadãos europeus. Todos os interessados podem fazer os cursos, apenas necessitam da documentação requerida, como por exemplo um visto.

Existem duas opções:

• Curso noturno –  ATPL(A) Integrado Noturno (pós-laboral),
• Para quem já tiver uma Licença PPL, é possível realizar o ATPL Modular, com a teoria realizada em e-learning através de CBT (estudo autónomo), com uma baixa percentagem de presenças requerida.

Para te tornares Piloto numa companhia aérea, deves ter uma licença válida e um certificado médico igualmente válido.

Sim. A IFA oferece a possibilidade de realizar um voo experimental aos interessados, sem qualquer compromisso. O voo tem um custo de 100€ e aproximadamente 20 minutos de duração, onde a pessoa é acompanhada por um instrutor de voo que poderá esclarecer todas as dúvidas.

Para seguir a carreira de Piloto é necessário ter idade mínima de 18 anos e máxima de 65 anos. Após, poderá trabalhar como instrutor ou piloto comercial.

O valor poderá variar conforme os requerimentos de cada companhia aérea. Poderá ser um mínimo de 200 horas ou superior.

A licença de piloto de linha aérea ou piloto comercial realizada em Portugal torna os candidatos elegíveis para se candidatarem a companhias apenas na Europa (EASA). 

O curso ATPL noturno (pós-laboral) já está disponível! Contacta-nos para saber mais!

Na IFA, o curso ATPL compreende horas de voo realizadas em simulador pelas suas vantagens e benefícios para os alunos. Os simuladores podem ser utilizados para preparar os alunos de modo a que possam lidar com tarefas e situações imprevisíveis a nível de segurança ou perigo.

A simulação contribui para uma melhoria da segurança na aviação, reduz o impacto no ambiente e expande a eficiência do treino de voo por instrumentos e emergências. 

A utilização de FSTD também facilita a medida do desempenho de modo preciso e eficiente, já que há a possibilidade de parar, corrigir e repetir algumas situações.

Sim. Após receber a licença o aluno fica apto a candidatar-se a companhias do seu interesse, iniciando a sua carreira de eleição. O aluno pode também optar por caminhos alternativos, tais como o curso de Instrutor de Voo ou realizar um Type Rating.

O programa Multiple Crew Cooperation é obrigatório e é o último módulo para completar o curso ATPL(A).

É também um requisito para admissão em cursos de Type Rating. Tem a duração de 2 semanas e os objetivos a desenvolver são: as componentes técnicas e não técnicas dos conhecimentos, competências e atitudes necessárias para operar uma aeronave com tripulação múltipla.

Sim. De modo a que ganhes experiência e horas de voo, a IFA oferece a possibilidade de os alunos realizarem Time building, com um valor monetário estipulado e excluído das taxas de cursos.

Os valores dos pacotes são enviados sob pedido.

Quer seja para classe 1 ou 2, os certificados médicos podem ser obtidos após realização de exames médicos nos hospitais certificados: Hospital dos Lusíadas no Porto ou na UCS em Lisboa. Podem ser renovados até 45 dias antes da data final de validade.

As renovações estão também disponíveis no Instituto CUF Porto.

Os certificados médicos podem ser renovados até 45 dias antes de expirar.

Sim. Qualquer piloto que pretenda realizar um Type Rating poderá fazê-lo independentemente, ou seja, sem ser através de uma companhia aérea. Para quem pretende obter esta certificação logo após terminar o seu curso ATPL, a IFA tem disponível o pacote Zero to Type pack: ATPL + Type Rating.